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凉凉，小黄车财务“跑路”了！
文章来源：网络
发布时间：2018-09-26 17:12
阅读：2294次
摩拜和ofo，都不是风口上的“猪”。在一度血雨腥风的共享出行领域，能够生存下来，本身就是能力的证明。
本文来自网络，如涉及作品内容、版权及其它问题，请与本网编辑联系，我们将在*时间删除。Email:editor@zbgedu.com
但寒冬对所有事物一视同仁，与被收购之后好歹有了美团这棵大树可以依靠的摩拜，没能踩对节奏的ofo，在*近几个月显得愈发窘迫了起来。也不乏*近关于小黄车的谣言四起。
1、ofo财务部“人去楼空”
虽是谣言，但还是人心惶惶
9月22日，“ofo北京总部人去楼空”的传闻出现在朋友圈，镜头捕捉到的一片狼藉里，ofo官方回应，只是租约到期，搬到了15楼办公。
但15楼工作人员却表示不清楚，被问是否合并楼层，也没有明确答案，更让人不明就里。
但从小黄车ofo*近两年的动向来看，的确资金非常短缺，面临着巨大的经济困难。
9月21日，北京中关村理想国际大厦，探访11层ofo总部办公区：办公桌椅随意摆放，地面桌面堆放着纸箱和杂物。
财务部已被搬空，会议室里地面上满是纸屑废弃物，一扇玻璃门上贴着ofo搬迁告示。
15楼的工作人员称，不清楚11楼搬迁一事。还有相关工作人员表示，当天没有搬至15层的同事。
“网上微博传得有误导。”ofo品牌公关总监史少晨回应，“因为我们是10层和11层的租期到期了，所以我们搬到了其他楼层。我们还是正常办公的，没有什么人去楼空啊，耸人听闻。”
不少网友都表示，马上去退押金。
还有网友反馈，现在退不了押金了，“以后再也不骑了，不退也不骑了。”
人去楼空显然不是真的，但ofo的冬天，似乎来得比其他人更早一些。
2、“戴威又借钱了” ofo的冬天提前来了
大约10天之前，财联社，界面等多家媒体报道称，ofo在近期收到了来自阿里的6000万元的借款。
是的，戴威又借钱了。
回首5月，戴威说ofo迎来了“至暗时刻”，表态ofo要保持独立：“如果你们不想战斗到底，现在就可以离开公司。”
从那时起，滴滴收购ofo的传闻几乎被炒成了“每个月总有那么几天”的热门话题，伴随着的“边角料”，则是阿里系的融资和借款消息。
7月30日，36氪报道称，ofo和滴滴谈判已经接近尾声，程维对ofo的预期收购价格只有美团收购摩拜的一半——15亿美金左右。
8月3日，凤凰科技报道称，ofo相关的收购谈判已接近尾声，滴滴与蚂蚁金服联合出资收购，作价14亿美元，同时还将承担ofo2亿美元的债务。
8月22日，极客公园消息称，ofo*终“卖身”滴滴的协议已经达成，公司作价20亿美元左右；另外，ofo的众多小股东正在陆续收到需要确认签字的文件。戴威暂时保留董事局职位，而ofo的其他几位联合创始人出局。
关于市场上花样迭出的传闻，ofo官方或其联合创始人于信多次辟谣或予以否认，指其为假新闻。
9月初，有多家媒体报道ofo与滴滴的交易在*后关头被阿里叫停，随之而来的消息是ofo将完成E2-2轮融资，融资数额达数亿美元，由蚂蚁金服领投，滴滴跟投。
关于*后这条消息，有人言之凿凿：是从ofo内部传出来的。那时连ofo公关都回复都显得暧昧不清：“好像是，具体细节不清楚”。而滴滴和蚂蚁金服则并无意外的清一色选择了“不予置评”。
“外界会问戴威为什么不卖，实际上外界不知道情况，关键在于谁出了什么价格，这背后有什么条款，而不是在于出了价戴威为什么不接受”，华尔街见闻的报道中，一位接近ofo管理层的知情人士说，“我知道（滴滴）至少有2次出价，都是非常没有诚意的价格”。
3、因为戴威的倔强 ofo错失了一次次机会
作为ofo的创始人戴威，一贯擅于扮演掌控者。小学是班长，念了北大，也“大权在握”——从学院组织部长，“升任”校学生会主席。后来，即便他创办的共享单车ofo陷入困局，戴威也形同反抗招降的斗士。
去年10月，在滴滴的推动、腾讯的支持下，ofo和摩拜频繁谈过很多轮合并。
当时两家的财务数据都不好看，谈判桌上，便是“基本把各家的情况都摆在台面上了，两方人相互掀老底”。
在戴威看来，滴滴当时给出的谈判方案——程维任新公司的董事长，王晓峰出任CEO，ofo年轻的创始团队则要出局——与他想要的话语权并不对等。谈判*终失败。
2018年4月，摩拜宣布被美团收购，ofo失去了和摩拜合并的可能。
然而如今相比摩拜，ofo的情况不容乐观。5月中旬，程维给戴威开出的价格，仅是摩拜的一半。显然，这和戴威的预期相差甚远。
阿里原本是戴威的支持者。今年3月，通过两次动产抵押，ofo换取了阿里共计17.7亿元人民币的融资。但情况很快发生了变化。一个月后，美团收购摩拜，至此完成外卖+单车+打车的产业闭环。
急于寻找线下流量的阿里，10天后再次领投哈罗单车。而几乎同*，滴滴加码青桔。戴威被迫走向*后的谈判桌。
阿里、滴滴虎视眈眈，猎物就是ofo的主导权，而在戴威看来，不被大公司、股东控制，保持独立发展是*要务，其余的一切业务规划均要为其让位。
这位渴望自由的创业者，或许还没意识到，早在入战场那一刻，他就注定是一颗棋子。
当时程维有三个选择：自己做、投ofo、投摩拜，而滴滴内部倾向于自己做。但时间节点微妙，滴滴正忙于并购优步中国，没有多余精力。同时，程维正在学习AT，用资本的方式实现生态布局。
后来合并谈判时，腾讯、经纬、金沙江、真格等几乎所有投资方，同时向ofo施加压力。
戴威隔空喊话，“希望资本尊重创业者的理想”。“资本只关心回报”，朱啸虎的回应，倒说了句实话。
“人生没有白走的路，你现在走的捷径，未来总会绕回去。”ofo和摩拜之间的战争，戴威猜中了开头，却没猜中结局。
ofo现在绕回去了，摩拜却已提前离场。
4、成功都是要付出代价的 足够努力，方得始终
戴威，从开始到现在，可能经历了各种艰难和险阻，至少让人们记住了他的名字。这个一身孤勇的90后，挑战了创业*的规则。
其实同戴威一样创业的年轻人很多，失败的也有很多，比如茅侃侃的成就也远远超乎其同龄人，他们都曾是时代的创业偶像。
然而，也许是天妒英才，也许是习惯了掌声与胜利的赞誉声，接受不了短暂的失意，今年1月25日，茅侃侃在朋友圈留下了*后一句遗言“嗯，我爱你不后悔，也尊重故事结尾”，之后自杀。
创业年轻人偶像茅侃侃的故事让人很是感慨、唏嘘，理想很丰满，现实很骨感，实现自己的梦想总是历经风雨，创业尤其不易。
年轻人刚踏进社会，想要有所成就，一定会经历许多风雨、磨难，那如果遇到失败、挫折怎么办？
你要知道的是任何一位大佬在创业过程中，没有摔过跤，翻过跟头，或许他们比你想象中要惨很多，那时候的他们远不如你！
刘强东24岁在中关村卖碟，被女友鄙视；
马化腾27岁初创QQ，假扮女孩子陪聊；
马云30岁搞翻译社惨淡，靠卖袜子补贴；
宗庆后42岁蹬三轮车走街串巷叫卖冰棒；
你还有什么挺不过去的事情！
90后戴威坚持自己，独立运营，即使以失败告终，也没什么好尴尬的，毕竟没有轻松的工作，你只有足够努力，提升自己，才配得上更好的人生。
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讲师认证：擅长采用Matlab，Python和C++进行市场风险和信用风险建模和回测
FRM持证人，CFA持证人，CQF持证人，现任职于某对冲基金量化投资部门，从事风控管理以及交易策略制定，在风控方向有近10年工作经验。擅长采用Matlab，Python和C++进行市场风险和信用风险建模和回测，授课稳中有进，举例生动，专业干货多的同时又能顾及细节，积极与学员互动答疑。耐心十足。认真实干。成功带出十数名高分优秀学生。
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